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八達嶺長城未開放段已種上“仿真樹”避雷針。年底前八達嶺全線覆蓋避雷設(shè)施。八達嶺特區(qū)辦供圖

新京報訊 （記者黃穎）八達嶺長城保護段將種上“松樹”，這些高達15米的大樹實為仿真樹，它的真實身份是“避雷針”。

據(jù)八達嶺特區(qū)辦負責人介紹，此種仿真樹共有12棵，既能保護爬“野長城”旅游免受雷擊，也可保護長城原有風貌。這也意味著今年年底，八達嶺長城全線都將安裝避雷設(shè)施。由于條件尚不成熟，八達嶺長城短期內(nèi)不會新增開放段落。

避雷針“穿衣”變松樹

長城八達嶺段全長7441米，目前開放長度為3741米，北13臺至北19樓，以及南8樓至南16樓，均為未開放區(qū)域。

位于崇山峻嶺之中的長城雖然尚未開發(fā)，卻也吸引了不少“驢友”自發(fā)攀爬。為避免因避雷設(shè)施缺乏造成人身傷害，八達嶺特區(qū)辦于2013年在上述兩處啟動了防雷裝置的安裝工作。

“長城墻體上既不能打釘，也不能鑿洞！”八達嶺長城特區(qū)辦文物管理科丁海濤介紹，這樣做“一方面是為了防止‘驢友’來爬長城時，出現(xiàn)雷擊事故，另一方面為了維護長城景觀，特意設(shè)計了‘仿真樹’避雷針，每棵價格20余萬元”。

這種避雷針為中空鋼結(jié)構(gòu)，外形與松樹一樣，長約15米，放置于距長城平臺2米左右的位置，外形與周圍景觀和諧一致。但之前已經(jīng)安裝的天線狀避雷針不會再拆除。

目前，八達嶺長城南8樓至南16樓的7棵仿真樹避雷針已安裝完畢，剩下5棵均位于北段，預(yù)計將于年底前完成施工。

“到時候長城八達嶺段就實現(xiàn)了避雷設(shè)施的全覆蓋?！倍『榻B，這也是國內(nèi)首次引入仿真樹避雷針。

八達嶺暫無新開放計劃

丁海濤介紹，今年年底北13臺至北19樓的剩余5棵“仿真樹”將全部安裝完畢，屆時八達嶺長城全線均將覆蓋避雷設(shè)施。

八達嶺特區(qū)辦副主任劉文波表示，由于目前非開放段周邊以荒山為主，即使安裝了避雷設(shè)施，也不具備開放的條件，所以暫無新增開放段的計劃。

“我們在努力創(chuàng)造條件?！眲⑽牟ㄕf，目前，八達嶺特區(qū)在推進《八達嶺-十三陵風景名勝區(qū)控制性詳細規(guī)劃》等保護規(guī)劃的制定和完善工作，“下一步將完成報批工作?！?

有了這些規(guī)劃，長城的保護除了本體的7441米外，還會覆蓋70.1平方公里區(qū)域。在這片區(qū)域內(nèi)，除了消防通道外，基本將禁止任何新建項目。

“如果是必要的服務(wù)設(shè)施，也必須依照歷史依據(jù)，不破壞風貌，經(jīng)過審批后才可以修建?！彼硎荆瑢⒎e極創(chuàng)造條件，盡早開放新的區(qū)域。

■ 揭秘

“仿真樹”上山靠騾子背

在長城邊上種避雷“樹”，運輸是一大難題。

“山上沒有路?！卑诉_嶺長城特區(qū)辦文物管理科丁海濤說，北13臺至北19樓的安裝工程位于海拔710米以上的山脊，依山勢而建的長城傾斜超過45度，看上去基本是直上直下。所以此前修復長城時，運送重達1000多斤的花崗巖條，都要先拉到附近山腳下，再用人背、騾子馱等方法運上山。

有時運這樣一塊石條到施工現(xiàn)場需要輾轉(zhuǎn)、停歇十多次?！胺抡鏄洹斌w量大，長達15米，上山的過程也與此類似。

為保證樹干的運輸安全，要先用氣墊模將其包好再裝車、做架子?！懊繉蛹茏友b一層樹。”丁海濤說，架子一共有三層，樹干要牢固捆綁以確保不會在運輸過程中出現(xiàn)擠壓的情況。

此外，還要在平板車上鋪橡膠板，以增大摩擦力，最后通過人推或者騾子拉，將“樹”運到山上。

■ 釋疑

為何長城雷電事故多發(fā)？

長城建筑不防雷，突出地帶易遭雷擊

去年6月，一名14歲的男孩在懷柔慕田峪長城攀爬時，被雷電擊傷右臂。近幾年，類似事故不止一次。2009年6月，懷柔區(qū)雁棲鎮(zhèn)，5名游客爬箭扣野長城時遭雷擊，一對夫婦身亡，另外3人被困野長城。2008年，6人在慕田峪長城遭雷擊受傷。氣象專家表示，長城沒有防雷作用，易遭雷擊。

據(jù)北京氣象臺專家介紹，建筑物頂部、丘陵及山體頂部等突出的地帶易遭雷擊。長城建在山脊上，本身就易遭雷擊，人在長城上，更容易遭雷擊。

此外，長城結(jié)構(gòu)與多數(shù)古建筑一樣，為磚石木結(jié)構(gòu)，與鋼筋水泥結(jié)構(gòu)相比，沒有防雷作用。走在長城上如同走在山路上一樣易遭雷電侵襲。

■ 對話

還長城清靜 辦公區(qū)外移1公里

據(jù)統(tǒng)計，八達嶺長城目前每年接待游客量約為800萬人，而長城的承載力為每天最多10萬人次，目前僅在“十一”黃金周中，游客壓力較大。開放也意味著帶來周邊商業(yè)開發(fā)。近年來，八達嶺特區(qū)辦也采取了一系列措施，淡化長城周邊的商業(yè)氣息，力圖再現(xiàn)長城的滄桑古韻。八達嶺特區(qū)辦事處副主任李東介紹，其中就包括裁撤攤點、外移辦公場所等。

新京報：長城開放之后，長城保護遇到過怎樣的困境？

李東：首先是各種服務(wù)攤點林立在長城周圍。為了淡化這種商業(yè)氣息，我們對景區(qū)內(nèi)的商業(yè)設(shè)施進行了清理和整治，共撤掉城上城下86處攤點，并將辦公場所外移1公里，還改造并建設(shè)了集中的綜合商務(wù)區(qū)、北門鎖鑰文化廣場、八達嶺文化墻等，現(xiàn)在很多游客進入景區(qū)后，都會把北門鎖鑰廣場作為休息和參觀的首選。

新京報：除了商業(yè)之外，還有影響長城風貌的因素嗎？

李東：旅游車輛停放在長城腳下也是一個問題，為此我們將停車場西移到了距離長城2.6公里的地方，建了一個大型停車場，并配有辦公服務(wù)等配套設(shè)施。

另外，S216公路從八達嶺關(guān)城橫穿，車流量很大，對于文物和游人都有安全隱患。為此我們從2007年開始修建一條7.2公里長，總投資3.2億元的景區(qū)過境線，并在2010年完工解決了人車混行的局面，也保護了文物主體安全。

新京報：對于長城文物保護和旅游開發(fā)之間的關(guān)系，你們?nèi)绾翁幚恚?

李東：保護長城的目的最終還是利用，要在“保護為主”的同時，合理、科學地進行利用。隨著旅游的發(fā)展，可以充分發(fā)揮長城遺址的潛在經(jīng)濟價值，增加旅游收入，為長城保護籌集必要的資金。這些利用長城所得到的經(jīng)濟收入，再按一定比例反饋到保護之中，實現(xiàn)保護和利用的雙贏。